ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్స్ నివేదిక యొక్క ప్రొఫెషనల్ ఆంగ్ల అనువాదం ఇక్కడ ఉంది.

కీ ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్ అనువర్తనాలు & సాంకేతిక పురోగతులు

01 బాడీ & స్ట్రక్చరల్ భాగాలు: తేలికైన & అధిక-బలం పరిష్కారాలు

అల్ట్రా-హై-బలం ఉక్కు (UHSS): NEV లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది (ఉదా., షియోమి SU7 2200 MPa వేడి-ఏర్పడే ఉక్కును ఉపయోగిస్తుంది, సాంప్రదాయ 1500 MPa స్టీల్ మరియు తలుపు యాంటీ-ఇంట్రూషన్ బీమ్ లోడ్ సామర్థ్యంలో 52.4% మెరుగుదలతో పోలిస్తే తన్యత బలం 40% పెరుగుదలను అందిస్తుంది). దేశీయంగా అభివృద్ధి చెందిన "రోలర్ అణచివేత" ప్రక్రియ (ఈశాన్య విశ్వవిద్యాలయం మరియు యుకైతాంగ్ సంయుక్తంగా పరిశోధన చేసింది) భద్రతను నిర్ధారించేటప్పుడు బరువు తగ్గింపును అనుమతిస్తుంది.

అల్యూమినియం మిశ్రమం: ఆడి A8 యొక్క ఆల్-అల్యూమినియం బాడీ వంటి కేసుల ద్వారా నిరూపించబడింది, అల్యూమినియం మిశ్రమాలు వాహన బరువును గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి మరియు శక్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి. వారి ఉష్ణ వాహకత, అలసట నిరోధకత మరియు రీసైక్లిబిలిటీ భాగం విశ్వసనీయతను పెంచుతాయి.

కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ పాలిమర్ (సిఎఫ్‌ఆర్‌పి): అధిక నిర్దిష్ట బలం/దృ ff త్వం మరియు తుప్పు నిరోధకత ప్రీమియం వాహనాల్లో క్లిష్టమైన భాగాలకు (బాడీ/చట్రం/పవర్‌ట్రెయిన్) అనువైనవి. ఖర్చు ప్రస్తుతం విస్తృత స్వీకరణను పరిమితం చేస్తుంది, అయితే సాంకేతిక పురోగతి ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని అన్‌లాక్ చేస్తుంది.

మెగ్నీషియం మిశ్రమం: ఇంజిన్ భాగాలు/ఫ్రేమ్‌లకు అనువైన తేలికపాటి ఇంజనీరింగ్ మెటల్ (గణనీయమైన బరువు ఆదాను అందిస్తోంది). అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు తుప్పు పరిమితులను అధిగమించడం విస్తృత అనువర్తనానికి కీలకం.

02 బాహ్య భాగాలు: ఫంక్షనల్ & వెదర్-రెసిస్టెంట్ ఇంటిగ్రేషన్

లైటింగ్ సిస్టమ్స్:

పాలికార్బోనేట్ (పిసి): అధిక కాంతి ప్రసారం (90% @ 2 మిమీ మందం), ఇంపాక్ట్ రెసిస్టెన్స్ (ఉదా., ఆడి ఎ 3 గ్రిల్) మరియు తేలికపాటి కారణంగా లెన్సులు మరియు ఛార్జింగ్ పోర్టుల కోసం విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

వేడి-నిరోధక PBT/PPS (120 ° C+ను తట్టుకుంటుంది): హౌసింగ్‌లు, బ్రాకెట్‌లు మరియు రిఫ్లెక్టర్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు.

PBT +> 70% గ్లాస్ ఫైబర్: అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు; పొగమంచు దీపం హౌసింగ్స్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.

పిపిఎస్: అధిక-బలం, వేడి-నిరోధక భాగాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.

బాడీ ప్యానెల్లు:

లాంగ్ గ్లాస్ ఫైబర్ పాలీప్రొఫైలిన్ (ఎల్‌జిఎఫ్‌పిపి): గ్లాస్ ఫైబర్స్ 10-25 మిమీ లాంగ్ 20% -50% బరువు తగ్గింపు వర్సెస్ మెటల్‌ను ఎనేబుల్ చేస్తుంది, అచ్చుతో లోహం మరియు ఉత్పత్తి శక్తి వినియోగం 60% -80% ఉక్కు భాగాలలో మాత్రమే. ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ క్యారియర్లు, బ్యాటరీ ట్రేలు మొదలైన వాటికి వర్తించబడుతుంది.

వినూత్న పూతలు: చెరీ యొక్క 0.3 మిమీ పూత సాంకేతికత వాహన పనితీరును పెంచుతుంది, 1 మిలియన్ యూనిట్లకు మించిన ఆర్డర్‌లను భద్రపరుస్తుంది.

03 పవర్‌ట్రెయిన్ & చట్రం వ్యవస్థలు: విపరీతమైన పరిస్థితుల కోసం పదార్థాలు

ఇంజిన్ భాగాలు:

తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్స్: 30% -35% గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ PA6/PA66 అల్యూమినియంను భర్తీ చేస్తుంది, 40% బరువు తగ్గింపు, 20% -30% ఖర్చు తగ్గింపు మరియు మెరుగైన వాయు ప్రవాహానికి సున్నితమైన అంతర్గత గోడలను సాధిస్తుంది.

ఆయిల్ చిప్పలు: PA66+GF35 / PA6+GF35 ఇంజెక్షన్ అచ్చుపోసిన భాగాలు 30% -40% బరువు పొదుపులు వర్సెస్ అల్యూమినియం.

అండర్బాడీ రక్షణ:

SAIC రోవే, ఆడి, IM మోటార్స్ మరియు హాంకి వంటి బ్రాండ్లు హువాచాంగ్ యొక్క మెరికన్ 3317 A/B ఎపోక్సీ కాంపోజిట్‌ను ఉపయోగించుకుంటాయి, ఇవి హై-ప్రెజర్ రెసిన్ ట్రాన్స్ఫర్ మోల్డింగ్ (HP-RTM) ద్వారా ఏర్పడ్డాయి:

> 30% బరువు తగ్గింపు

IP67 వాటర్‌ప్రూఫ్ & సీపేజ్ రెసిస్టెన్స్

ఇంపాక్ట్ రెసిస్టెన్స్ (రన్-ఓవర్) + స్టోన్ చిప్పింగ్ రెసిస్టెన్స్

04 ఇంటీరియర్ సిస్టమ్స్: ఎకో-ఫ్రెండ్లీ & హెల్తీ నవీకరణలు

సీట్లు & ట్రిమ్ ప్యానెల్లు: 2024 నాటికి, 45% NEV బ్రాండ్లు (30% పెరుగుదల వర్సెస్ 2020) రీసైకిల్/బయో ఆధారిత పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి. ప్లాంట్-ఫైబర్ సీట్లు మరియు రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ డోర్ ప్యానెల్లు (హానికరమైన వాయువులను 30%-40%తగ్గించడం) ఆక్రమణదారుల శ్రేయస్సును పెంచుతుంది.

ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లు & ఫంక్షనల్ భాగాలు:

బోరౌజ్ ఫైబ్రెమోడ్ ™ WE380HPC: గ్లాస్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ భాగాలలో వార్పేజ్ సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది, ఉపరితల నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది.

థర్మోప్లాస్టిక్ ఎలాస్టోమర్లు (టిపిఇ): క్లోజ్డ్-లూప్ సస్టైనబిలిటీ కోసం మెర్సిడెస్ బెంజ్ & గీలీ ఇష్టపడతారు:

ముడి పదార్థాలు రీచ్/ROH లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.

బయో-ఆధారిత TPE (కాస్టర్ ఆయిల్-ఉత్పన్నం) కార్బన్ పాదముద్రను 60%తగ్గిస్తుంది.

BMW I3 తివాచీలు 100% రీసైకిల్ కంటెంట్ & రీసైక్లిబిలిటీని సాధిస్తాయి.

05 సస్టైనబుల్ మెటీరియల్ ఇన్నోవేషన్స్

రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్ టెక్నాలజీ: కెమికల్ డిపోలిమరైజేషన్ ద్వారా SK కెమికల్స్ స్కైపెట్ CR "క్లోజ్డ్-లూప్ రీసైక్లింగ్" ను ప్రారంభిస్తుంది. BMW యొక్క 2025 న్యూ క్లాస్సే నమూనాలు 30% సముద్రపు ప్లాస్టిక్ వ్యర్థాలను కలిగి ఉన్న రీసైకిల్ పదార్థాన్ని ఉపయోగిస్తాయి, కార్బన్ పాదముద్రను 25% తగ్గిస్తాయి.

బయో-ఆధారిత పదార్థాలు:

జనపనార ఫైబర్: BMW I3 డోర్ ప్యానెల్లు & ఫోర్డ్ ఫోకస్ ఇంటీరియర్‌లలో ఉపయోగిస్తారు, తేలికపాటి మరియు బలాన్ని అందిస్తుంది.

మైసిలియం తోలు: మెర్సిడెస్ బెంజ్ విజన్ EQXX మైలో ™ మైసిలియం-ఆధారిత సీట్లను కలిగి ఉంది.

BASF రీసైకిల్ ప్లాస్టిక్స్: మెర్సిడెస్ EQE/S- క్లాస్ విల్లు ఆకారపు తలుపు హ్యాండిల్స్ ఉపయోగించిన టైర్లు & వ్యవసాయ వ్యర్థాల నుండి పైరోలైసిస్ నూనెను కలిగి ఉంటాయి.

06 భవిష్యత్ పోకడలు

తెలివైన అనుసంధాన NEV లలో చైనా ప్రపంచవ్యాప్తంగా దారితీస్తుంది. 2024 ప్రభుత్వ పని నివేదిక ఈ పరిశ్రమలో "మా ప్రముఖ స్థానాన్ని ఏకీకృతం చేయడం మరియు విస్తరించడం" అని స్పష్టంగా నిర్దేశిస్తుంది. వాహన కాలిబాట బరువు పెరుగుతుంది మరియు లోడ్-బేరింగ్ నిర్మాణాలు అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, స్మార్ట్ EV మార్కెట్లో తేలికపాటి పోటీ ప్రయోజనంగా మారుతుంది, కొత్త ల్యాండ్‌స్కేప్ ఆధారంగా సాంకేతిక విస్తరణ యొక్క వ్యూహాత్మక పునర్నిర్మాణం అవసరం.